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VIERGE, EN PROFUNDIDAD: "El nivel de WorldSBK es más alto cada año…"

Tuesday, 1 February 2022 11:22 GMT

En el reciente test de Jerez, Xavi Vierge habló de su adaptación a WorldSBK, de la dirección que sigue Honda en 2022 y del actual nivel de la competición en WorldSBK…

Después de compartir sus pensamientos sobre su llegada al Team HRC y hablar de la relación con su compañero de equipo Iker Lecuona y de sus objetivos a corto y largo plazo en la primera parte de esta entrevista, Xavi Vierge comenta en esta segunda parte su adaptación al Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike y analiza lo que necesita la Honda CBR1000RR-R y él mismo, junto a su nuevo equipo, para luchar regularmente delante y al nivel de WorldSBK.

LA ADAPTACIÓN A WorldSBK Y EL SALTO DESDE Moto2™

Vierge compitió en el Campeonato del Mundo de Moto2™ desde 2015 hasta 2021 y obtuvo cuatro podios y tres poles en sus siete temporadas en esa parrilla. El piloto de 24 años hará su debut en WorldSBK en 2022 como parte de una formación de debutantes en el Team HRC y ha hablado en detalle de la adaptación a la categoría, el aspecto más complicado para él. El barcelonés explica:

“Creo que lo más complicado de hacer es adaptarme a los neumáticos y a la electrónica, por supuesto, pero también serán tres carreras durante el fin de semana. Han pasado muchos años desde que corría dos o tres veces en un fin de semana. Estoy deseando que llegue el primer Round para ver cómo estoy. Estoy trabajando intensamente para estar listo, pero hasta que no corra las tres carreras no lo sabré realmente. Creo que para mí ésa será una de las cosas más difíciles. En Moto2™ solo teníamos una carrera, un poco más larga que la de WorldSBK. He estado entrenando aún más duro en invierno. Normalmente entreno con intensidad, pero lo que he intentado es hacer dos o tres sesiones al día. Por ejemplo, por la mañana hago un poco de ciclismo y luego motocross. Por la tarde, entrenamiento de gimnasio; procuro hacer cosas diferentes en el mismo día. Esto algo similar a lo que tendré durante el fin de semana [de competición]. En Moto2™, el peso es muy importante, pero en WorldSBK la moto es mucho más rápida, así que puedo fortalecerme para prepararme para esta moto. El paso de Moto2™ a WorldSBK es un reto. No me asusta, es más como la emoción de seguir descubriendo la manera de ir rápido. La primera vez que me subí a la moto sentí que fue increíblemente rápido. Ahora me estoy acostumbrando a eso. Hay muchas cosas nuevas a las que necesito adaptarme y aprender para tratar de quedarme con lo positivo”.

¿QUÉ FALTA PARA LUCHAR REGULARMENTE DELANTE?

Desde su regreso al Campeonato como equipo de fábrica, Honda ha logrado tres podios: uno en 2020 y dos en 2021, todos con Álvaro Bautista, quien cerró su etapa con la marca japonesa al final de la pasada temporada para regresar a Ducati. Con los fichajes de Lecuona y Vierge, y las posibles mejoras en la moto, el Team HRC espera competir en las posiciones de cabeza de manera más regular en 2022. Hablando de los próximos pasos para acercarse a estos objetivos, Vierge apunta:

 “Honda hizo una moto nueva, pero con la aparición del COVID no pudieron realizar las pruebas que querían. En 2021, desde mitad de temporada hasta el final, comenzaron a pelear en casi todas las carreras por las posiciones de podio, así que fue un verdadero paso adelante. [En el equipo] saben qué puntos les gustaría mejorar. Estamos trabajando en eso. De momento tengo más trabajo que hacer conmigo mismo que con la moto, porque todo es nuevo y necesito muchas vueltas para adaptarme y descubrir todos los aspectos. Creo que vamos en la dirección correcta”.

LA PRETEMPORADA SERÁ CLAVE…

Vierge es muy consciente del nivel que encontrará en WorldSBK en su campaña de debut, con cinco equipos de fábrica y 24 pilotos compartiendo ambiciones en la parrilla de la próxima campaña. El piloto barcelonés se espera una feroz competencia y por ello subraya la importancia de llevar a cabo un sólido programa de ensayos para llegar preparado para el reto.

“Creo que el nivel de WorldSBK es más y más alto cada año. En los últimos años Rea ganó el Campeonato, pero Toprak pudo batirle y ganó el año pasado. Así que ya veremos. Todas las fábricas están trabajando muy, muy duro y esforzándose mucho. Creo que el nivel aumentará nuevamente este año y necesitamos tener una pretemporada realmente fuerte para estar listos para pelear con los mejores”.

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